Postęp prac: 

- na torze wodnym trwają prace związane z profilowaniem skarp i niwelacją dna oraz czynności odbiorowe prac pogłębiarskich,

- przy obydwu wyspach zakończył się montaż kamienia hydrotechnicznego do umacniania skarp podwodnych,

- przy wyspie W22 zakończyły się prace przy budowie przystani dla statków, prace trwają jeszcze przy wyspie W28,

- w obszarze obrotnicy Orli Przesmyk trwają prace przy umacnianiu i profilowaniu skarp podwodnych przy Ostrowie Grabowskim, Wielkiej Kępie i Radolinie, trwa także instalacja geowłókniny i kamienia hydrotechnicznego.

Wśród najważniejszych inwestycji, które toczyły się w ubiegłym roku i nadal trwają, jest modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 metra. Na torze wodnym zakończyły się już roboty czerpalne, trwają jeszcze prace związane z profilowaniem skarp i niwelacją dna oraz czynności odbiorowe. Dobiega także końca montaż kamienia hydrotechnicznego do umacniania skarp podwodnych przy jednej z nowych wysp. W obszarze obrotnicy Orli Przesmyk natomiast toczą się prace przy umacnianiu i profilowaniu skarp podwodnych przy Ostrowie Grabowskim, Wielkiej Kępie i Radolinie, trwa także instalacja geowłókniny i kamienia hydrotechnicznego. W ramach modernizacji obiektów Bazy Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie, która również jest częścią tej inwestycji, trwają jeszcze ostatnie prace rozbiórkowe, prace drogowe oraz prace przy stawianiu ostatniego obiektu budowlanego – wiaty na pławy, o powierzchni ok. 2 tys. metrów kwadratowych. Zakończenie całej inwestycji jest planowane na pierwsze półrocze 2022 roku.

Zdrowych, pogodnych i rodzinnych Świąt Bożego Narodzenia. Odpoczynku od trudów dnia codziennego iwytrwałości w realizacji marzeń życzy Urząd Morski w Szczecinie

Modernizacja toru wodnego Świnoujście–Szczecin obejmuje pogłębienie toru wodnego do 12,5 m, na odcinku około 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m.

Postęp prac

- na torze wodnym trwają prace związane z profilowaniem skarp i niwelacją dna oraz czynności odbiorowe prac pogłębiarskich,

- przy wyspie W22 trwa zakończył się montaż kamienia hydrotechnicznego do umacniania skarp podwodnych,

- przy wyspie W28 trwa montaż kamienia hydrotechnicznego do umacniania skarp podwodnych

- przy obydwu wyspach trwają prace przy budowie przystani dla statków, 

- zakończono operację demontażu rurociągów refulacyjnych na akwenie Zalewu Szczecińskiego, obydwa podwodne rurociągi refulacyjne zostały zdemontowane,

- zakończył się transport kamieni statkami z Norwegii,

Trwają prace przy modernizacji toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m. Pogłębiony tor wodny umożliwi wpłynięcie do Szczecina statków średniej wielkości.

Wczoraj w Muzeum Narodowym w Szczecinie odbyło się otwarcie wystawy pn.: "Zabytki toru wodnego Świnoujście-Szczecin", podczas której prezentowane są najciekawsze znaleziska wydobyte w trakcie prac przy inwestycji m.in. średniowieczny miecz oraz silnik amerykańskiego B-17. Podczas pogłębiania toru wodnego do 12,5 m wydobyto z Odry ponad 100 ton obiektów zabytkowych, które do końca roku można oglądać w Muzeum Narodowym przy ul. Staromłyńskiej 27.

Do 5 listopada w holu budynku przy ul. Nowy Świat 6/12 można oglądać wielkoformatową wystawę poświęconą zabytkom wydobytym z modernizowanego toru wodnego Szczecin-Świnoujście. Inauguracji dokonał minister Marek Gróbarczyk, a uroczystość uświetnił swoją obecnością m.in. Ryszard Terlecki, wicemarszałek Sejmu Rzeczpospolitej Polskiej.

“Prace idą zgodnie z harmonogramem, przyszły rok to już ich definitywne zakończenie” – powiedział  podczas obrad sejmowej komisji gospodarki morskiej wiceminister Ministerstwa Infrastruktury Marek Gróbarczyk o pogłębianiu toru wodnego Szczecin-Świnoujście do 12,5 m. – „To temat niezwykle istotny dla Szczecina i woj. zachodniopomorskiego, efekt niezwykle wytężonej pracy. Myślę, że możemy już ogłosić nieformalny sukces – całość prac została zakończona. W przyszłym roku odbędzie się odbiór formalny tej inwestycji”.

„Pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5m” to jeden z najważniejszych projektów realizowanych przez Urząd Morski w Szczecinie. Swoje prace zakończyły już pogłębiarki, teraz umacniane są brzegi dwóch nowopowstałych wysp, a także skarpy podwodne przy Ostrowie Grabowskim i nabrzeżach.

Pogłębiarka Vox Amalia zakończyła pracę na torze wodnym, zakończyły się również prace związane z demontażem rurociągu refulacyjnego przy wyspie W22, rurociąg został przycumowany przy wyspie i oczekuje na wyholunek.